外贸物流知识点
首先说下海运：使用船舶或其它水运工具通过航道运送货物和旅客的一种运输方式。海运的优势在哪里？运量大，通过能力大，不受道路和轨道限制，运费低廉等优点，尤其是东南亚地区，一般大货可以选择走海运，时效也就5天左右就可以到，而且免去了快递和空运的相对海运的高额费用，其实东南亚地区的快递和空运价格都不是很贵，突出地区就是新加坡和马来西亚等地区的运费不是很高。
海运分为散货拼箱（LCL,Less Container Load）和整柜（FCL,Full Container Load），因为楼主公司海运一块只受理散货业务，整柜的我也就不多说了。
海运散货每个地区费用组成不一样，一般普通地区费用组成无非是：
散货拼箱（CFR）：海运费（O/F）+文件费（DOC）+买单费（此费用如果外贸公司有报关资料则不需要此费用）+报关费（CUS）+拖车费实报实销。这些算是普通地区的常见的普通费用，当然，不同货代公司在给到外贸人这边的公司的报价的数值可能偏差。然后有些地区港口的费用不一样的，以下列举的是一些地区的其他附加费：
1. 去美加线的要加收目的港提货费(主要为目的港收此费用)---DDC(Destination Delivery Charge)，此项费用分港口不同,收费不同。常规：美东为$31/RT，美西为$28.1/RT，加拿大为$18/RT
2.去美加线的需要收取一个AMS（反恐费）（American Military Standard），通常是：USD25/SET。现在欧洲等有些地区也开始收取AMS费用。以及美国需要一个ISF（Importer Security Filing ）费用：USD35/SET。
3.欧洲需要ENS（“Entry Summary Declaration）：USD25/SET。
国际海运的报关文件资料须有具备哪些？现在有些公司开始实行无纸化报关，通常贸易报关必须具备哪些证书：
正本合同（或者手册）
正本发票（INVOICE/盖公章）
正本装箱单（PACKING LIST/盖公章）
出口收汇核销单（如是来料加工要加盖外经贸章）
报关委托书（有固定的格式）
涉及到出口退税这块，一般贸易公司都会有自己的报关资料，不需要货代代为报关。
整柜实务：
（1）下面这幅列表是我所知道一个参考对比的整柜每个柜型的容量，当然这不是固定的，最重要的是按照你的货物来计算的，体积大的货物未必可以装那么多CBM，实重货物也未必可以装固定的TON。
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PS：一箱货物的长宽高是55*55*55cm，一个20GP，求能装多少箱货物（多少PCS产品）
0.55*0.55*0.55=0.1664（一个箱子的体积就是0.1664）
因为货物体积不同，就按照一般装量28CBM。28CBM/0.1664＝168（取整数）1个20GP的最少装量是168箱货物（按照自己产品的装量可以算出一个20柜子可以装自己的产品多少个PCS，比如50pcs/CTN,则50*168ctn＝8400pcs/20GP。）
然后有时候可以反过来求证下，28*0.1664.得出的柜子CBM是27.95CBM。
（2）国际贸易运输中常用的海运区域航线
1、 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）
北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2、 北太平洋航线(North Pacific Shipping Line)
北太平洋航线是美加西岸与远东的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大人的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3、 苏伊士运河航线(Via Suez Canal Shipping Line)
该航线因通过苏伊上运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊上运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4、 巴拿马肮线(Via Panama Canal Shipping Line)
该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。该航天红北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿湾进入太平洋。
5、 南非航线(South Africa Shipping Line)
南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。
6、 南美航线(South America Shipping Line)
南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。在南美两岸，在支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7、 南太平洋航线(South Pacific Shipping Line)
南太平洋般线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8、 加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line）
加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿的航线。
（3）
各航线的运价特征
1、 附加费
ORC：Original Receiving Charge,原产地收货费 （也叫起运港附加费）
THC：Terminal Handling Charge,码头费 （也叫码头操作费）
BAF：Bunker Adjustmivt Factor,燃油附加费
WRS：War Risks Surcharge战争附加费
GRI：General Rates Increasing运费调整
PSS：Peak Season Surcharge.旺季附加费
PCC：Panama Canal Cnarge,巴拿马运河附加费
YAS：Yen Adjustment Surcharge，日圆贬值附加费
海运，记得之前我有整理过海运到一些常见点的时效，今天借这个帖子在这里再次给大家整理下希望可以给大家一些帮助。一个是按照大城市，一个是该线最久的一个航期港口：
（1）东南亚
韩国线：釜山：3Days。 首尔：15Days。
日本：神户：5Days。东京：4Days。
日本偏港：秋田：12Days。长崎：15Days。
台湾线：基隆：2Days， 台北： 2Days。
新加坡：新加坡：3-4days。
泰国：曼谷：5Days。拉格拉邦：7Days。
越南：胡志明：3Days。河内：5Days。
马来西亚：巴生港：4-5Days。民都岛：25Days
菲律宾：马尼拉南北港：2-3Days。达沃：25Days。
印尼：雅加达：4Days。巴淡岛：15Days。
柬文缅马：西努哈克：6Days。金边：7Days。麻拉：18Days。仰光：15Days。
澳大利亚：布里斯班：11Days。珀斯：15Days。
新西兰：奥克兰：16Days。惠灵顿：40Days。
印度：清奈：12Days。班加罗尔：28Days。
巴基斯坦：卡拉奇：18-20Days。拉合尔：25Days。
斯里兰卡：科伦坡：8Days。马累：28Days。
（2）：中东：吉达：17Days。苏丹：45Days。
（3）：地中海/黑海：阿什杜德：21Days。海法：27Days。特拉维夫：28Days。
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