要行情没行情，要利润没利润！究竟是谁在拖PTA的“后腿”？

　　消息面显示：破产的远东石化PTA工厂已经被华彬集团收购，并且有重启的准备，这也就意味着PTA工厂淘汰落后产能的步伐尚未结束；而后续逸盛以及恒力等PTA大装置是否进行大力度停车检修操作仍存疑。

　　近阶段PTA行业动态
　　1、上海石化一套于8月15日附近停车检修的40万吨PTA装置已于9月15日附近重启。
　　2、嘉兴石化一条9月14日附近因空压机问题减产至5成运行的PTA生产线19日恢复正常生产，负荷逐步提升中，涉及产能150万吨。
　　3、虹港石化一套于9月6日检修的150万吨PTA装置已于9月21日正式重启。
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　　九月中旬以来，前期检修的PTA装置陆续步入了重启通道，后期恒力仅有一套220万吨装置计划10月份检修，PTA市场整体供应显得较为充裕。根据统计，目前PTA市场平均开工率集中在63.2%，实时开工率升至66.8%，按照产能基数集中在4884万吨计算；如果去掉长期停产产能1270万吨来计算的话，目前实时开工率达到90.3%水平。

　　

　　从上图可以看出，九月上旬G20峰会期间，恒力石化、桐昆石化、亚东石化、金山石化和逸盛宁波PTA装置进入检修期，仪征化纤和汉邦石化PTA装置降负荷运行，PTA综合开工负荷连续降低；之后又得益于聚酯市场开工的回升。在此基础上，PTA市场价格重心成功出现反弹迹象，其利润亏损空间也相应有所缓解。然而好景不长，近来PTA价格、利润又没有了好转动静。

　　现货方面，近日来PTA现货市场行情略显僵持，其内盘市场报价集中在4600-4620元/吨左右，市场成交商谈则围绕在4590-4600元/吨附近。而期货方面，近阶段以来，郑商所PTA期货持续区间波动局面；截止9月27日，PTA期货主力1701合约终盘以4736元/吨收盘，而其成交量略调至712316手，持仓量则至1378738手。

　　除了自身装置重启提升供应以外，究竟还有谁拖了近阶段PTA的“后腿”呢？
　　首先当然是需求面出发，目前来看聚酯市场开工已然步入稳定阶段，负荷基本回升至G20停车前状态，据统计市场平均开工率大致集中在82.2%附近；伴随着下游市场整体旺季不旺的状态，对于PTA市场需求难有明显突破。
　　其次自然是上游成本面的影响，近阶段以来国际油价始终延续徘徊格局，一度被原油市场广泛看好的原油冻产协议，再度面临搁浅风险；受此影响，原料PX同样面临着震荡格局，若PX供应压力出现阶段性增加，对PTA的影响力或将减弱。

　　总体而言，由于九月份PTA均价基调已定，外加考虑到近期上游原料表现偏弱，下游聚酯厂家买盘情绪不高等因素的影响，预计短期内PTA市场行情或仍将延续区间震荡走势；后市仍需密切关注国庆后市场大装置的检修情况。