【纺织头条】中国的纺织产业，本身就是一个“工业奇迹”

2024年5月28日，比亚迪新车秦L在西安上市，百公里亏电油耗达到2.9L，满油满电综合续航达2100公里，价格却只有9.98万起，被网友称为“工业奇迹”。

这确实是中国工业的奇迹，而类似的奇迹，中国纺织行业也在持续发生。

产业链支撑

比亚迪的新车，之所以惊掉这么多人的眼球，就是因为它的产品力太高，价格却又如此亲民，想要做到这些，背后是国家健全的新能源产业链、以及大量相关从业人才的支撑。

相比于新能源汽车产业，纺织产业在新中国成立之初就已经是中国的支柱产业，经历了几十年的大发展，无论是体量上、质量上、还是人才上，在全球范围内都独树一帜。

过去价格上千元，需要被当成年货对待的羽绒服，现在几百元也能挑到质量不错的，变成了冬季日常服饰；前几年刚兴起的爆款瑜伽裤，现在已经能做到几十元一条的平价；夏日新宠防晒衣，价格也从几百元下降到了一百多甚至几十元，防晒、亲肤功能还一点不差……

这些背后是一条完整又强大的产业链。

原料方面，从涤纶这种传统化纤、氨纶、锦纶等适合生产功能性面料的化纤产品，再到生物质纤维、再生环保纤维、碳纤维等新型纤维。随着我国化工产业的不断进步，这些纤维的产能不断扩张，高性能纤维总产能占世界比重超过三分之一，碳纤维等很多关键材料达到国际先进，实现自主可控。

织造方面，据中国长丝织造协会统计，截至2023年底，我国长丝织造行业织机规模达到92.7万台，其中喷水织机85.5万台，同比增长11.04%。2023年全年我国化纤长丝织物总产量达到631亿米，同比增长6.05%。

纺机方面，我国纺织装备自主化率超过75%，纺纱等重点领域智能化快速发展。

销售方面，全国统一大市场的建立，发达的电商网络平台，让消费者足不出户，就能购买到自己想要的商品。2023年，中国社会消费品零售总额已经达到了471495亿元，同比增长7.2%，其中服装、鞋帽、针纺织品类零售总额14095亿元，同比增长12.9%。

正是因为国内广阔的市场，企业才有信心去扩张产能，完善产业链。

技术升级

比亚迪的老车主们，都喜欢调侃自己是“刺猬”，意思是比亚迪每出一款新车型，都会在性价比方面大大超过过去的车型。这并不是因为比亚迪的车不好，而是因为技术更新换代太快了。

在纺织行业中，随着市场竞争的加剧，技术同样也在日新月异，速度甚至超过汽车行业。

对小企业而言，通过技术积累达成面料差异化成为了现阶段很多企业的共同选择，面料开发在他们中的优先级不断被提高，一家普通的仅有近百台织机的小型纺织企业，仅仅一个月时间开发的面料数量可以达到近百种。

对一些更有实力的纺织企业而言，为了把控质量，也为了研发需要，他们会选择从原料开始，打通原料、织造、印染、后整理全产业链。

大浪淘沙下，纺织市场近些年爆款频出，给了消费者更丰富的选择空间。相比于昂贵的汽车，消费服装这类快消品的快速更新换代，并不会让消费者产生比亚迪车主那种变成“刺猬”的感觉，有的只是对美好生活的向往。

走向世界

在国内市场不断扩展的同时，以比亚迪为代表的中国汽车产业成为了新的出口增长引擎，2024年1-3月，全国汽车商品累计进出口总额为682.9亿美元，同比增长5.5%。

相比于近年来崛起的汽车产业，纺织产业自新中国成立之时就长期是中国出口的顶梁柱。近些年，伴随着中国一带一路战略的不断延伸，纺织产业作为发展中国家初期经济发展的发动机，也一同走出国门。中国的纺织企业带着资金与人才，走向东南亚、走向非洲、走向中亚、走向南美……

据不完全统计，中国纺织业对外投资存量超过110亿美元，项目分布在全球100多个国家地区。2021年，中国向海外市场提供了人均约3.8千克的纺织产品，从2000年到2021年，全世界人均消费量从9.2千克增加到15.2千克，中国对增量的供给贡献率为83%。

衣食住行中，纺织产业是“衣”，汽车产业是“行”，都是人们日常生活的一部分。近年来，中国的汽车产业借着新能源浪潮的东风异军突起，创造了一个又一个“工业奇迹”，引起一片赞叹。与此同时，纺织产业作为传承前年的传统产业，也在不断提质升级，发展新质生产力，不断潜移默化地改变人们的生活，默默地为人们的美好生活添砖加瓦。