人民币汇率巨震、国际油价冲高反转、航运巨头上调运价……纺织人：期待年底再来一轮行情

目前正处百年未有之大变局中，国际局势瞬息万变。对纺织人来说，汇率、运费、原料价格都会对企业日常生产经营产生影响，而这些数据在近期都发生了不小的变化。

人民币汇率巨震

11月4日早盘，在岸、离岸人民币对美元汇率双双大涨。离岸人民币兑美元汇率突破7.10大关，为10月15日以来首次，日内最大涨幅接近500点。同时，在岸人民币兑美元汇率也表现强劲，日内涨幅接近300点。

人民币强势向上的同时，美元扭头向下，此前一个月外汇市场热切交易的“强美元”迅速降温。

而11月6日，随着美国大选进程，美元突然走强，人民币汇率再次出现下滑，在岸人民币汇率一度突破7.16关口，离岸人民币对美元汇率则一度跌破7.18。

人民币汇率的波动会直接影响外贸订单的利润，因此受到纺织外贸企业的特别关注。

海运价格大涨

据上海航运交易所，11月1日，上海出口集装箱综合运价指数报2303.44点，较上期增长118.11点或5.40%；中国出口集装箱运价指数报1367.54点，较上期增长0.1%。在过去两周，该指数累计上涨11.7%。与两周前相比，上海到北欧的运费现在上涨了近500美元/标准箱。

集装箱运费的上涨，主要由远东-欧洲航线的强劲增长推动，随着对亚洲出发的货运征收GRI（综合费率上涨），上海出口集装箱运价指数（SCFI）上海-北欧航线的运费上升至每TEU 2,442美元，环比上涨10%，自10月中旬以来已累计上涨25%。

另根据Drewry世界集装箱运价指数（WCI）最新一期（截至10月31日数据显示，该指数在上周上升4%至3,213美元/FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了69%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出126%。

近期中东局势日趋严峻，叠加航运旺季到来，运力吃紧，导致运价再度上涨。

国际油价冲高反转

据央视新闻报道，石油输出国组织（欧佩克）3日发表声明说，8个欧佩克和非欧佩克产油国决定将原定11月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至12月底。11月4日，国际油价大幅上涨，美油12月合约涨超3%，布油明年1月合约涨近3%。随后两日，国际油价延续上涨态势，截至11月5日，美油12月合约涨0.74%，报72.00美元/桶。布油2025年1月合约涨0.53%，报75.48美元/桶。

但11月6日，同样受到大选结果影响，美、布油价格单日又出现了2%的走低。

国际油价前期的反弹，在成本面上聚酯原料提供了支撑,PX、PTA等聚酯原料本周出现小幅反弹，而后期原油走低或许也会使得原料价格有所回落。

年底或有新一轮行情

虽然在外部局势影响下，汇率出现巨震，运费高速上涨，原油价格也出现了走高，对纺织企业正常外贸出口会产生一定影响，但只要订单数量足够，这些问题都能够克服，而接下来一段时间，外贸或许还会产生一波行情。

第一，随着美国大选的尘埃落定，市场预计未来逆全球化的浪潮将会持续，部分国家的关税将会增加，因此之后一段时间或许会成为加征关税前的下单窗口期。

第二，今年春节放假较往年更早一些，因为海运拥堵、中东紧张等不确定因素的影响，有部分订单或许会提前下达。

整体而言，虽然金九银十传统旺季已经结束，但年底的行情依然值得期待。